I och med Lantmännens flytt av verksamheten och att den tunga båttrafiken upphör frigörs ett stort, attraktivt område. Här, på bästa tänkbara plats, planeras nu bostäder för 3 000-4 000 innevånare. Hur byggnaderna skall utformas och vad som i övrigt skall planeras i form av butiker, parker, kulturhus, restauranger, ungdomshus, småbåtshamnar etcetera har livligt diskuterats i insändare, bloggar och möten.

Kommunledningen har också inbjudit allmänheten till två dialogmöten där projektledaren Owe Swanson visat den övergripande strukturplanen. Vid det senaste mötet klargjordes och betonades flera viktiga inriktningar:

• Hamnen och stadskärnan skall utgöra en helhet och, som kommunalrådet Kjell Jansson även starkt framförde, många fler människor behövs för att stötta handel och övrig verksamhet i innerstan.
• Brännäsgården och den lilla rosa silon bevaras (de två höga rivs).
• Roslagsgatan blir en ”stadsgata” med cykelbanor och begränsad hastighet.
• En strandpromenad anläggs och om möjligt även ett strandbad.
• Planerna på den tidigare planerade gångbron över till Societetsparken utgår.
Gott och väl så långt.

Hamnens utformning i övrigt beskrevs i mer diffusa termer. Man betonar ”stadsrummets sociala funktion”, ”ekologisk hållbarhet” och ”blandstaden, med en mix av bostäder, butiker, kultur, restauranger och mötesplatser”.

Vad det gäller offentliga lokaler och detaljplaneringen är det viktigt att kommunledningen blir mer konkret och klart deklarerar sina visioner och viljeinriktningar. Gemensamma lokaler som ungdomshus och kulturhus byggs knappast av byggbolag och riskkapitalister. Utan övergripande politisk styrning riskerar innevånarna att bli stående på trottoaren i stället för att kliva in i det så ofta omnämnda ”gemensamma vardagsrummet”.

Dialogmöten är bra och viktiga, men det primära är att den tillsatta arbetsgruppen och kommunledningen är lyhörda för synpunkter och konstruktiva förslag. Här kommer några:

• Parkeringsfrågorna belystes vid det senaste mötet. De som bor i området parkerar i källargarage och besökare, turister och gäster utmed gatorna. Är det lämpligt med offentlig parkering utefter gatorna i bostadsområden? Kanske bättre med ett P-hus?
• Enligt planerna byggs de högsta husen samt två höghus som ersätter silorna mot viken och hus med färre antal våningar längre norrut i området. Många i publiken ställde sig frågande inför den tågordningen. Ett omvänt förfarande utan skuggande höghus anser nog de flesta som ett bättre alternativ.
• Ett flertal av åhörarna efterlyste någon form av ”dragplåster” till hamnen. Frågeställningen är faktiskt viktigare än vad vi kanske tror – mängder med människor måste bli övertygade om att Norrtälje är den prioriterade platsen att bo och leva på och där flera även kan etablera sina företag. Vi konkurrerar med många kommuner runt om Stockholm som systematiskt jobbar med sina identitets- och framtidsfrågor. Vi måste bli bättre på att marknadsföra vår kommun.
• ”Offentliga mötesplatser” är sannolikt den mest diskuterade detaljfrågan. En idé är att den lilla rosa silon kan utgöra en stomme till ”det gemensamma vardagsrummet”. Den ligger bra placerad i hamnen för att knyta ihop stadskärnan med hamnområdet och kan inrymma den efterlängtade fasta arenan för scenkonst, utställningar och museiverksamhet. Och gärna även ett spännande info-center för Norrtälje kommun, där innevånare och turister kan få klara och aktuella besked vad gäller bostadsbyggande, skolor, kultur och näringsliv.

Vilka spännande utmaningar vi står inför! Och vad bra det kan bli om en levande dialog gör oss alla delaktiga.