Det är sju år sedan sjusitsiga Opel Zafira föryngrades senast, så årets helt nya modell stod högt upp på märkeshandlarnas önskelista. Flexibilitet har varit nyckelordet ända sedan bilen debuterade 1999 och det har gissningsvis varit ett mantra på utvecklingsavdelningen även när den nya upplagan togs fram med GM:s Delta II-plattform som bas.

Då är det förstås självklart att man inte ska behöva lasta stolar och andra inredningsdetaljer ut och in ur bilen, utan allt ska gå att fälla ihop, fälla in och fälla ner.

Nya Zafira, som nu alltså också bär namnet Tourer, kan man även möblera om. Om inte stolarna längst bak används kan interiören förvandlas till en limousin för fyra personer. Mittenstolen i rad två fälls ned, delar av ryggstödet förvandlas till ett armstöd, ytterstolarna skjuts fem centimeter mot mitten och drygt två decimeter bakåt - och vips har man en rullande salong.

Det är ingen tvekan om att det är passagerarna i rad två som är prioriteterade. Hos Opel medger man också att raden längst bak passar bäst för barn eller möjligen som tillfälliga säten för kortare resor. Det är inte bara trångt för benen utan också för huvudet.

Framvagnen till nya Zafira har Opel lånat från Insignia medan bakvagnen påminner om den i nya Astra.
Även motorprogrammet känner vi igen. En 1,4-liters bensinmotor med turbo och 140 hästkrafter, två 2,0-litersdieslar på 130 respektive 165 hästar och en 1,6-litersmotor som kan köras på gas.
I provbilen sitter 130-hästarsdieseln som i alla fall klarar miljöbilsgränsen fram till årskiftet. Då träder nya regler för miljöbilar i kraft, om regeringen får som den vill.
Nya Zafira har alltså gått upp i vikt och hästarna i maskinrummet verkar heller inte allt för arbetsvilliga - vilket nog främst får skyllas på energibesparande utväxling. Så det här är definitivt ingen sprinter.

Vill du göra färden något mera lustfylld extrautrustar du bilen med adaptivt chassi, Flexride, som justerar fjädring och dämpning efter hur vägen ser ut och hur föraren kör.
På tillvalslistan finns också ett kamera- och radarbaserat kollisionsvarningssystem med automatisk broms.

Som familjebil är Zafira Tourer en angenäm ny bekantskap och bilen har också blivit ett än mer intressant alternativ i klassen sedan Opel lyft byggkvalitén på hela modellprogrammet till en ny nivå. Att designavdelningen också lyckats häva märkets anonymitet gör inte Zafira mindre intressant.