Faktum är att Mitsubishi Pajero knappt har en skruv kvar sedan introduktionen 1982. Men det var vid generationsskiftena 1999 och 2006 som det hände mest med bilen. Då försvann ramen och Pajero fick självbärande kaross, nya hjulupphängningar, modernare motorer och en lite rundare design. Men de kompetenta terrängegenskaperna lyckades man behålla och 2003 försågs bilen med ett antisladdsystem som gjorde den pålitlig även på vanlig väg.
2006 fick Pajero det utseende och den teknik som gäller än i dag. 2012 års upplaga har endast fått en ny front och lite modifierade smådetaljer.

Plats för sju
Om någon tycker sig ha sett den här bilen under annat namn i Spanien eller något annat spansktalande land, så beror det på att Pajero där snabbt döptes om till Montero. På spanska är Pajero nämligen ett ord som får folk att rodna.
Precis som tidigare är bilen sjusitsig. Fast de två bakre sätena, som kan fällas ner i golvet, är dock mer att betrakta som barnsäten - utan skydd av krockgardinerna, som slutar vid det ordinarie baksätet.
Bilens köregenskaper förbättrades dramatiskt 2006, även om Pajero i pressade lägen fortfarande kan upplevas som lite svajig.

Bara en motor
Motoralternativen har bantats till bara ett enda - en fyrcylindrig 3,2-liters diesel på 200 hästkrafter. Den bensindrivna V6-maskinen checkade ut 2010. Det finns dessutom bara en version av Pajero på den svenska marknaden och i princip bara ett tillval - navigationsutrustning. Det kostar 15 000 kronor och inkluderar musikserver och backkamera. Märkligt nog ingår inte dragkrok, som kostar 8 000 kronor extra.
Femväxlad automatväxellåda är standard, liksom fördelningslåda, som gör det möjligt att välja mellan bakhjulsdrivning och fyrhjulsdrivning, hög och lågväxel och låst mellandifferential. Det går också att låsa differentialen i bakaxeln om terrängen blir alltför svårforcerad. Bilen klarar även att köra i 70 centimeters vattendjup om du vill ta sjövägen hem.

Prisvärd
Att modellen börjar bli lite ålderstigen märks främst på knappar och reglage och, inte minst, på att ratten är ställbar endast i höjdled. Det kan vara svårt att hitta en bra körställning. Jämförd med konkurrenterna i den tunga gyttjebrottarklassen är Pajero dock fortfarande ett prisvärt alternativ.