8 m/s
Mopeden värd ett bättre rykte
Mopedens rykte som ett farligt fordon är orättvist. I själva verket är det ett smidigt, energisnålt och roligt fordon.
Relaterat
Riktigt farlig blir den först när man trimmar den, kör full eller utan hjälm.
Ute i Europa pågår en tydlig trend i storstäderna. Allt fler vuxna trafikanter skaffar en moped. Orsaken är enkel: Med mopeden är det lätt att komma fram även i köer och trängsel.
- Men det sätter också fingret på vilket fint fordon mopeden är. Den har en mängd fördelar som är bra både för individen och samhället, säger Nils-Petter Gregersen, forskningschef på VTI och tidigare säkerhetsexpert på NTF.
- I debatten har vi ofta ett fokus på riskerna eftersom man färdas oskyddad och för att många av de svåra olyckor som sker drabbar ungdomar. Men det är bara en sida av saken, den andra är att mopeden är ett mycket billigt, energisnålt, flexibelt, roligt och till och med socialt fordon. Att någon ställer bilen och tar moppen i stället är i grunden något bra.
Men skuggan av de allvarliga olyckorna som sker årligen, där ungdomar dör eller skadas svårt, finns där. Varje år dör ungefär tio personer och 150-200 skadas svårt i mopedolyckor. I de allra flesta fall är det ungdomar, eftersom mopeden i Sverige främst är ett fordon för unga än så länge.
- Jag tror att trenden från Europa även kommer till våra större städer, det vill säga att mopeden blir ett alternativ till bilen. Då kommer så klart olyckorna att öka, men inte i samma takt som antalet mopeder eftersom det är äldre trafikanter som börjar köra moped. Äldre kör generellt sätt säkrare än yngre, menar Petter Gregersen.
Ofta generaliserar man och säger att det är unga män som utgör den största riskfaktorn i trafiken. Det samma gäller mopedolyckorna, unga män dominerar i olycksstatistiken. Men sanningen är att det bara är en liten del av de unga män som kör moped som lever farligt. Petter Gregersen pekar ut tre faktorer som ligger bakom nästan varenda dödsolycka.
- Vi ser samma sak gång på gång i de djupstudier som Trafikverket. Dödsolyckorna sker med mopeder som är trimmade, med förare som antingen kör utan hjälm eller utan att knäppa den och med förare som kör alkoholpåverkade. Om vi kom till rätta med de sakerna skulle i princip dödsolyckorna försvinna.
Fakta/Bakgrund
Många kör trimmat
I sex av tio dödsolyckor har mopeden varit trimmad. Det är den enskilt vanligast förekommande faktorn vid dödsolyckor. Att trimma en moped är inte särskilt svårt, vilket är anledningen till att många gör det.
För några år sedan gjordes NTF och dess systerorganisationer i Norden en undersökning bland alla nordiska ungdomar som kör moped. Anonymt fick de bland annat svara på frågan om de körde trimmat.
Sex av tio killar svarade ja, två av tio tjejer likaså. Åtta av tio sade dessutom att deras föräldrar visste att de trimmat sin moped.
Mopedens fördelar
+Smidigt: Det är lätt att ta sig fram i trängsel. Fordonet tar liten plats i trafiken och kräver lite plats för förvaring.
+Energisnålt: En moped drar ungefär 2 deciliter bensin per mil, alltså betydligt mindre än en bil. Utsläppen av koldioxid blir följaktligen också betydligt lägre.
+Billigt: Billigare att köpa, äga och försäkra än en bil eller motorcykel.
+Roligt: Det är helt enkelt ett roligt fordon att köra. Man kan dessutom köra där en bil eller mc inte kan.
+Socialt: Särskilt bland ungdomar får mopeden ofta en social roll, något man samlas runt eller kanske identifierar sig med.
