Blogg - publik

Blogginlägg

1. En välkommen slant från Sparbankens stiftelse
   Ett stort bokprojekt jag mer eller mindre intensivt arbetat med sedan 1998, då de första arkivstudierna inleddes, har tagit ett litet steg närmare tryckt bok. Ett omfångsrikt material, många sidor inom hårda pärmar med många färgbilder i kvalitet, kostar att trycka, offerten säger drygt 130.000 kr. Från Roslagens Sparbanks stiftelse utdelades i förra veckan 10.000 kr till detta ändamål. Tack.
     Ja, då återstår bara att dra ihop 120.000 kr till! Har du en slant över?
      Projektet då?
   - Jo, boken ”Piggskutan – Roslagens välseglande storbåt – med historiken om sandkilen HELMI”. Det omfattar allt mitt eget arbete med arkivstudier och intervjuer, manus, bildarbete och grafisk form. Några intervjuer ytterligare måste jag hinna med innan slutmanus tar sin form.
   
   Det finns stora förväntningar på denna bok, inte minst hos alla som ser ett värde i att kustkulturen med inriktning på allmogens fraktsjöfart dokumenteras, och ges spridning, så att värdet i och arvet från denna allmogens vardagskultur och liv till sjöss inte glöms bort. För en hållbar utveckling av livet i skärgården och förståelse för den kulturmiljön behövs en backspegel att återkommande kasta en blick i.
   Sandkilen, Roslagens välseglande storbåt, eller ”piggen” kort och gott, var central i många familjers försörjning ute på öarna. 300-400 av dessa storbåtar, mellan 13 och 16 meter långa och en tredjedel så breda, med mycket höga master och enorma storsegel, byggdes och seglades i skärgården mellan 1830 och 1920. Och fraktade i några decennier ytterligare nedriggade efter motorisering.
      Det byggdes flest på Blidö, Söderöra, Norröra, Svartlöga, och seglade ofta sand från skärgårdens sandgropar för stenstaden Stockholms omfattande uppbyggnad. Någon gång ved, men det var mer en frakt för de större, mer lastdryga vedjakterna.
   
   Och nu söker jag hos alla fonder och stiftelser jag kan finna med denna inriktning, pengar till tryckningen. Som grafisk formgivare står jag själv för layout av boken, som tids nog kommer att ges ut på mitt eget nystartade bokförlag, Kustkultur i Sverige, men som sagt – ännu utan tillräckliga ekonomiska resurser.
   
   Stiligt diplom och röda rosor fick jag också - rosor som höll sig vackra i flera dagar. Stipendiet är i varje fall ett litet steg mot bokens färdigställande, som inte får vänta länge till.
   
   
   • • Anders Djerf
     • 15 maj 2012 10:06
     • Taggar: allmogen blidö bok bokförlag,stipendium, fraktsjöfart kulturarv kulturmiljö kustkultur motorisering norröra piggskuta roslagen sandkil skärgård storbåt svartlöga söderöra vedjakter
     • Permalänk
   • • Kommentarer (0)

     • Dela på:

       Facebook Twitter

2. Aktiva Norrtäljeguider - kör på utan Destinationsbolag
   
   
   
   Jag är ju auktoriserad Norrtäljeguide. Vår förening Auktoriserade Norrtäljeguider hade styrelsemöte häromdagen:
   Det behöver bli bekant i vidare kretsar att vi finns! Vi ska synas vid roslagsevenemang, där vi har möjlighet. Vi tala om att vi står till tjänst, dela ut vår fina, nya folder, - nu fixar jag de sista korrigeringarna innan den går till tryck. Vi ska väcka nyfikenhet för turer till okända pärlor i vår stora kommun.
   
   T ex DC 3-an, den kom till Sverige och Norrtälje flygfält som reservdelsplan 1946. 1949 inköptes det av affärsmannen Carl Östman som omvandlade henne till ”Café DC 3-an – Fritze”, i Societetsparken. Serveringstillståndet förnyades inte 1975 och kaféet fick stänga. DC3-an transporterades först till Rosersberg, några år senare till Arlanda, där det med vingarna demonterade förvarades utomhus och for illa. Omfattande renovering av flygentusiaster 2003 och ijuli 2006 kunde DC 3-an återvända i originalskick (utan kafétillbyggnad) till Norrtälje, där hon idag står inom stängsel intill Hotell Roslagen. © foto Anders Djerf 2010.
   
   Vi ska kontakta ännu fler researrangörer. Vi hoppas tids nog också kunna få fram resurser till guidevästar och högtalarvästar.
   Vi vill göra både besökare och norrtäljebor mer nyfikna på vår bygd. Vi har något att visa er! Men - vi behöver få mer draghjälp av ”destinationsansvariga”. Vi tar gärna emot fler förfrågningar från Turistbyrån! --
   
   Både jag, som egen företagare inom kultursektorn, och vår guideförening föll för visionerna för Roslagens övergripande destinationsbolag ”Visit Roslagen” och köpte in oss, vi har några aktier.
      Nu har verkligheten blivit en annan. Visit Roslagens övertagande av turistbyrån i Norrtälje överklagdes, käranden vann i förvaltningsrätten. Vi med verksamhet i Norrtälje, som köpte aktieposter, vad har vi för nytta av ”Visit Roslagen” idag?
      Det finns nu bara en vettig lösning som jag ser det:
   Norrtälje kommun fortsätter som hittills att driva Turistbyrån, utvecklar den och  satsari egen regi långsiktigt! Två upphandlingsförsök har gjorts, och två gånger har det misslyckats.
   
   Nu vill vi ut och visa vad vi kan som guider! Ett av våra viktigaste fönster utåt är Norrtälje Turistbyrå!
   Vi elva medlemmar i föreningen Auktoriserade Norrtäljeguider har investerat en stor del av hösten 2010 och lite till i vår utbildning. Vi har ordnar i egen regi återkommande fortbildning. Vi är på hugget! Än så länge har inte så många researrangörer med resmål inom Norrtälje kommun upptäckt oss, lokalt förankrade guider. En lokalkännedom som gör att vi har mycket att berätta!
   Gå in på vår hemsida och läs mer. Och kontakta oss gärna: www.norrtaljeguide.se
   
   Anders Djerf
   
   • • Anders Djerf
     • 8 maj 2012 23:22
     • Taggar: dc3-an destinationsbolag fortbildning guidevästar norrtälje norrtäljeguide researrangörer resmål roslagen roslagens huvudstad turistbyrån utbildning visit roslagen
     • Permalänk
   • • Kommentarer (2)

     • Dela på:

       Facebook Twitter

3. Nu är det vår – och skönheten från Orust i sitt rätta element!
   
   
   
   
   Min trettonde vårrustning av Vindö 28-an "MARIE". Visst är det märkligt: Man tycker sig vara ute i så god tid, komma igång tidigt under mildare vinterdagar med rengöring, skrapning och slipning. Först ska man lokalisera var man har alla skrapor, slipmaskiner, fernissburkar, alla andra färger, slippapper, balsamterpentinen, linoljan m m, m m. Och så alla olika sorters penslar. Börjar med det värsta: skrapa bort det lösa av blå bottenfärgen. Att slipa den undviker jag i det längsta: det färgdammet är inte någon hälsokur. En blå färg som sätter sig överallt.
   Och så till resten av alla träsnickerier, lackade, många behöver extra omvårdnad. Grått och avnött: Ja, här behöver renskrapas! Ingen fara – det är ju månader kvar fram till sjösättningen och det finns tid för många lager lack… och så den lackade bordläggningen, som ändå inte renskrapas, skulle behöva tre lager innan sjösättning. Har man mahognybåt, så har man.
      Innan bottenmålning omsorgsfullt sökande små torksprickor, tätar meter efter meter med värmepistol i ena handen och kniv med ”Ettan” i andra, en gudabenådad tätning, denna träbåtsägarnas viktiga hjälpmedel för att minska vatteninflödet vid sjösättning.
      Bland det knepigare: stämma av däcksfärgen till rätt antikgul kulör (”veteranbåtsgul”), jag gör det numera själv med hjälp av koncentrerat pigment i vita färgen. Det lyckades ganska bra i år. Samma vita färg till däckstaken. Men innan dessa moment av målning, måste jag ju hitta fram burken med anti-halkpulvret. I rätt stund hittar jag den. Den burken har varit en bra investering, räckt i flera år. Sedan ner i det djupaste inre med Danbolin i kölsvinet. Ska den hinna torka så jag kan vattenfylla före sjösättning? Jo det funkar. Med vatten upp till durken för de stå över natten. Det hjälper något.
     Också att göra dagen före sjösättning: Hela stora rörställningen ska ner! Först alla presseningarna, sedan alla järnrören, ett efter ett. Får inte gå fel. Inte bara egna båten att passa, på ömse sidor också nylackade träbåtsveteraner.
      Och så alla tampar som behövs, fendrar, paddel (motorn ska vi kanske kunna få igång senare).
     Sjösättningsdag, lördagmorgon 06.30. Tappa ur vattnet, in med dyvickan igen, nu riktigt omsorgsfullt gänga för gänga.
      Den stora mobilkranen har kommit. Kranarmen skjuts upp mot skyn. Min båt en av de första som ska i.
   - Hon flyter! Visst läcker hon, men fullt kontrollerbart. Det sprutar inte in som ett Niagarafall i varje fall!
   - Detta var nu en dryg vecka sedan (28/4). Det har även varit ett intensivt arbete efter sjösättning att köra alla järnrör till förvaring, alla presenningar och stegar likaså. Demontera och frakta undan tyresövaggan är också ett jobb. Nu är det fixat. Och hela varvsområdet och yttre plan storstädades av klubbens alla medlemmar igår, söndag. Riktigt prydligt är det nu!
   - Idag dags att plocka ner masten från mastskjulet, börja slipa och skrapa den, även här gäller lack i tre omgångar. Hittar jag sedan alla beslag, stag, fall - och ny klubbvimpel måste jag ju skaffa.
   - Innan jag når fram till påmastning lär jag hinna skriva en krönika till, om att vårda en Vindö 28 vid namnet MARIE, byggd 1963. En båt byggd för trygg segling, även om man är ensam ombord.
   
   • • Anders Djerf
     • 7 maj 2012 09:58
     • Taggar: bottenfärg däcksfärg fernissa kölsvin läckage mahogny orust påmastning segling sjösättning slipmaskin träbåt tätning vattenfylla vindö 28 värmepistol
     • Permalänk
   • • Kommentarer (1)

     • Dela på:

       Facebook Twitter

4. Konstnärsgillet summerar ett år och Konstrundan tar sats
   
   
   Full fart i Roslagens Konstnärsgille! Ikväll Årsmöte med återblick på året som gått och siktet ställt mot ännu ett vitalt verksamhetsår. Det följs av trevligt umgänge över middag och ett glas vin i Konsthallen. Blir de animerade samtalen alltför eldiga så är ju hjälpen nära – vi är ju i den gamla Brandstationen och vatten finns i mängd! Norrtäljeåns ivriga vårflod söker sig mot havet alldeles utanför entrén.
   
   
   
   
   Det senaste månaderna har varit intensiva för arbetsgruppen bakom Roslagens Konstrunda, som innebär Öppna Ateljéer och övriga arangemang med konsten i centrum första helgen i juni, i år 2-3 juni. Roslagens Konstnärsgille är arrangör. Nu gäller att vi konstnärer är flitiga med pensel och palettkniv – eller vilken teknik vi nu väljer för att ”hitta det rätta uttrycket”. Intryck får man i mängd, som sätter avtryck i bildminnet, men att sedan omgestalta detta till ett eget konstverk som uttrycker det man vill, är inte självklart alla gånger. Vi har förhoppningsvis många färska alster att beskåda när publiken strömmar till 2 och 3 juni.
   Sjuttio konstnärer ställer upp i år med öppna Ateljédörrar – eller den lokal man fått möjlighet att disponera under Konstrundan. Några av deltagarna återfinns i en samlingsutställning.
   Den informativa hemsidan ligger redan ute, och jag själv klarade nyss av korrekturläsning av mina faktauppgifter. Titta gärna in på
   http://roslagenskonstgille.se/konstrundan2012/djerf.html
   
   En Konstrunda är ett väderberoende arrangemang: För oss som visar vår konst några mil från själva stadskärnan får vädret inte vara alltför dåligt, det bör locka till en utflykt i vårt vackra Roslagen. Det får inte heller vara väldigt fint solvarmt badväder: då flyr många av Norrtäljeborna, och andra som gästar vår bygd, till stränder och badsjöar, vill inte kajka runt i en varm bil kilometer efter kilometer för att se på konst. Men vi har alltid en trogen publik. Och jag tror att det kan bli en ”Konstrunde-buss” i år också som hjälper besökarna att hitta dessa konstens smultronställen.
   Jag fångade möjligheten så sent som igår att ställa ut i Galleri Hamnplan i Grisslehamn under Konstrundan. Glada att galleriet inte behövde stå igenbommat denna konsthelg har paret som driver stället gett mig generösa villkor. Det blir första gången i Grisslehamn för min konst. Jag är inte bortskämd med stora besökssiffror nere i Rumshamn på Björkö – det här kan bli annorlunda och en riktigt kul upplevelse! Om jag sedan får sälja några tavlor så blir det ju bara ännu bättre. Och vartefter så kan jag fylla på min ”konst-hemsida” med nya verk, så det kan gå att få en förhandstitt! Som t ex ”Strandskatan får en utskällning”, en pastell som idag får illustrera min blogg.
   
   Samtidigt som anmälningstiden för Konstrundan i Norrtälje gått ut så har jag skickat ut inbjudan till konstnärerna nere på Björkö för öns egen Ateljérunda, som äger rum 28-29 juli. Redan har anmälningar strömmat in.
   
   ARS LONGA VITA BREVIS: Konsten är evig men livet är /alltför/ kort!
   
   • • Anders Djerf
     • 31 mar 2012 14:07
     • Taggar: ateljérunda björkö-arholma galleri hamnplan grisslehamn konstrunda roslagens konstnärsgille rumshamn strandskata svenska tecknare öppen ateljé
     • Permalänk
   • • Kommentarer (0)

     • Dela på:

       Facebook Twitter

5. Nu får riskkapitalet ge sig!
   
   
   
   
   Märkligt är att rika människor och ”riskkapitalister” med mycket pengar nödvändigtvis ska behöva ge sig ända ut till de yttersta kobbarna för att sätta sprätt på lite av sitt överskott!
   Och när en fastighet på kobbarna i en av de mer jungfruliga småskärgårdarna i vårt Roslagen bjuds till försäljning, något som är näst intill unikt, lägger mångmiljonären ett bud han med sin ekonomiska kraft kan, en otrolig summa om 25 miljoner, som ingen naturvårdande instans eller naturskyddsförening i världen är i närheten att kunna konkurrera med. Och skulle man till äventyrs med stor ansträngning kunna, så skulle han lätt kunna höja sitt bud…
   Och nästa steg, efter att brädat alla konkurrenter om marken med sin feta plånbok, inleder nu denna köpare ett trixande på hög nivå för att i Kommunen få igenom sina byggplaner, främmande för öriket, byggplaner som med stor risk förvanskar och fördärvar det av naturen skapta, det som inte behöver tillägg av mänsklig hand.
   Det ser så följsamt ut i arkitektens ritningar. Husen ska vara grå som berget – men inget sägs om utomhusbelysning, stora panoramafönster och om de oproportionerligt höga och stora vrålåk i plast i storlek som de medelstora kobbarna, vrålåk som kommer att forsa in och ut och ligga vid den brygga, som färdig mer kommer att likna en kaj – och ofta breder onödigt mycket bryggdäck ut sig längs klipporna, när dessa strandexploatörer kommer igång – för klipporna är ju så hala att gå på! Eller så är det mycket stora RIB-båtar med otroligt starka motorer. Och man måste ju i tygskor kunna kliva iland torrskodd från båten!
   Lägg miljonerna på att återställa och snygga upp i naturen i istället! I andra delar av landet har vi stora ytor i landet som bara ropar efter resurser. Satsningar som skulle kunna återuppväcka liv i bygderna. Det finns gott om gamla stenbrott och grustäkter, övergivna industriområden och kalhyggen, resultatet av misslyckade slutavverkningar, som bara väntar på ett lyft. Använd miljonerna för att bjuda den breda allmänheten på förvandlingsnummer i samklang med naturen, med långsiktighet, och som skapar goodwill! Dela med er!
   
   Det bästa vore ju att dessa 25 miljoner och fastigheten på Kallskär skänkts till Skärgårdsstiftelsen som med sin långa erfarenhet, sina kunniga tillsynsmän och genomtänkta naturvårdsplan för skärgården, skulle gynna naturen och den breda allmänheten bäst. Se här en äkta stiftelse, som vårdar det av oss alla i länet gemensamt ägda, och i sitt innehav, nog 12 % av all mark i Stockholms skärgård plus Örskär, hindrar alla privat vinning genom tomtjobberi och fastighetsklipp. Det som finns hos stiftelsen sannar där – och vårdas på bästa sätt, så långt anslag och andra intäkter räcker. Här behövs förstärkning!
   
   Att se byggplanerna för Kallskär svider i mitt hjärta, strider emot grundtanken i mitt engagemang för naturmiljön. Jag är en av dussinet medlemmar i Skärgårdsstiftelsens Vänners Arbetsgrupp för Kultur- och Naturmiljö.
   
   • • Anders Djerf
     • 16 mar 2012 14:59
     • Taggar: bryggdäck grustag kalhyggen kallskär klippor naturvård naturvårdsplan rib-båt riskkapital skärgårdsstiftelsen stenbrott tillsynsmän ytterskärgård örskär
     • Permalänk
   • • Kommentarer (2)

     • Dela på:

       Facebook Twitter